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同样都是八缸 酷路泽4600与5700不知道怎么选?我

  哈喽大家好,我是天津港任鸿,今天给大家对比一下酷路泽4600和5700的优缺点,由于11月1日国家新政策实施,中东车型不会再进口,所有中东车型只能销售在港库存,因库存有限可能会出现一车难求,价格可能会暴涨!已经确定,中东版车型即将退市,所有车型即将成为经典!包含车型:中东路虎揽胜、日产途乐、丰田霸道、兰德酷路泽、穿越者、雷克萨斯LX570、三菱帕杰罗等...

  4600的1UR发动机,来自雷克萨斯LS460,虽然为了提高油品适应能力,取消了缸内直喷,降低了压缩比,但其他技术,大部分都得以保留。

  而5700的3UR发动机,是在1UR的基础上进行了更大幅度的简化,比如去掉了飞翼配重曲轴,去掉了气缸涂层,简化了ECU等等。同时,由于5700的缸径仍然跟4600保持一致,只是单纯通过加大活塞行程来增加排量,导致缸径冲程比变小,最终,在运转平顺性和静谧性上都不及酷路泽4600。

  不过,简化之后,5700的油品适应能力确实提高了,加92号油就可以,而4600的官方建议燃油标号则是95号。

  至于变速箱方面,5700的8AT变速箱,技术上无疑比4600的6AT更先进,燃油经济性也更出色,但是,在激烈驾驶时,5700的8AT响应速度不及4600的6AT快,并且偶有顿挫。

  所以,这两套动力组合各有优势,选谁都可以理解。需要说明的是,在日本本土市场,兰德酷路泽只有4600,没有4000和5700,并且日本版4600搭载的也是6AT。

  除了动力总成的差别之外,双方也有一些配置是对方无法获得的。比如5700有底盘升降、菱格座椅、JBL音响、12气囊和21吋大轮,这是4600无法获得的。而4600有外挂备胎和绞盘,这是5700所没有的。并且,4600一共有三个型号带有KDSS,而5700则只有一款VX-R KDSS限量版

  所以,如果需要最豪华的配置,酷路泽5700是唯一的选择。但如果只是想选一款适合越野的8缸车型的线的性价比无疑会更高,因为5700在越野装备上并不存在优势。

  需要说明的是,酷路泽4600和柴油版4500在中期改款之后,都已经取消了双差速锁型号,并且也不提供双备胎,目前拥有双差和双备型号的,只剩下酷路泽4000。

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